‌‌集裝箱門(mén)式起重機(jī)的特點(diǎn)主要包括其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)以及應(yīng)用特點(diǎn)。‌‌

‌結(jié)構(gòu)特點(diǎn)‌：

主體結(jié)構(gòu)由主梁、門(mén)腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車(chē)軌道敷設(shè)在兩根主梁上。門(mén)腿一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu)，兩支腿之間一般采用連桿，以.兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度。底梁一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，能夠承受側(cè)向力。

軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊（以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊），軌道采用無(wú)縫連接（可焊接連接或整根）。

小車(chē)架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺(tái)，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車(chē)架上鋪設(shè)有高臺(tái)，升降繩通過(guò)平臺(tái)，布置簡(jiǎn)單。

‌技術(shù)特點(diǎn)‌：

‌能量回饋裝置有效地節(jié)約能源。

集裝箱吊具空間八繩防播機(jī)構(gòu)，有效防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。

智能化的‌故障檢測(cè)系統(tǒng)，能更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障分析與預(yù)警。

分離式電氣房與運(yùn)行小車(chē)，減輕了小車(chē)運(yùn)行負(fù)荷，降低了能耗。

先進(jìn)的大車(chē)行走自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，降低了大車(chē)啃軌問(wèn)題，提高設(shè)備使用壽命。

智能化的安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，更好地適用于貨場(chǎng)安全監(jiān)控與自動(dòng)化管理的需要。

‌應(yīng)用特點(diǎn)‌：

集裝箱門(mén)式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放，具有大車(chē)速度高的特點(diǎn)。

這種起重機(jī)還用于編組和堆放集裝箱的岸邊起重機(jī)，具有跨度大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

綜上所述，集裝箱門(mén)式起重機(jī)以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的技術(shù)和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，成為物流和運(yùn)輸行業(yè)中不可或缺的設(shè)備。